Como prometido segue umas fotos um pouco melhores do estrago feito na DT180 após a queda.
Pedal de câmbio e pedaleira destruidos
Pezinho destruido
Capa de banco rasgada e ponteira amassada e torta
Guidon enpenado
Protetor de mão quebrado
terça-feira, 15 de dezembro de 2009
segunda-feira, 14 de dezembro de 2009
Capote de moto!
Definitivamente esse não foi um dos meus melhores finais de semana.
Tudo começou no sábado quando fui às 8 horas da manhã adaptar as peças na Tornado, uma baita de uma mão de obra e consegui apenas adaptar o suporte de placa de os piscas traseiros. O suporte de placa além de ficar “molenga” pelo fato de ter sido fixado na rabeta ainda ficou com o led torto e muito para trás, já os piscas até que ficou boa a adaptação, mas mesmo assim faltou os piscas dianteiros (postarei as fotos das adaptações quando conseguir fazer elas de forma eficaz). Terminei tudo isso lá pelas 3 horas da tarde (sim, 3 horas da tarde mesmo, podem acreditar), chegando em casa resolvi dar uma volta na pista de Veloterra aqui da cidade com a DT para me sujar um pouco por diversão, eis que ANTES de chegar a pista eu tomo um tombo daqueles. Fui freiar antes de entrar em uma curva (calsamento) e o freio traseiro simplesmente travou e a roda traseira automaticamente também travou, perdi a traseira da moto e o resultado todos já sabem, chão!!!! Eu e a moto fomos arrastando por uns 5 ou 6 metros no chão, consegui levantar do meio da rua e encostar a moto em uma parede próxima, resultado do pialo: protetor de mão esquerdo quebrado, pedaleira quebrada, pedal de câmbio quebrado, eixo da caixa de marcha onde é fixado o pedal de marcha torto, capa do banco rasgada, ponteira riscada, torta e amassada, pezinho (descanso) torto e quebrado e por fim, o guidon torto. Apesar de tudo isso eu só ralei o braço, um pouco da coxa e tomei uma pancada no joelho, as coisas não foram piores pra mim por causa da proteção da roupa offroad.
Segue algumas fotos dos estragos na motoca (provalmente amanhã eu tire umas melhores):
Ponteira destruida e capa de banco rasgada
Pézinho torto
Pedal de câmbio e pedaleira tortos
Protetor de mão quebrado
Tudo começou no sábado quando fui às 8 horas da manhã adaptar as peças na Tornado, uma baita de uma mão de obra e consegui apenas adaptar o suporte de placa de os piscas traseiros. O suporte de placa além de ficar “molenga” pelo fato de ter sido fixado na rabeta ainda ficou com o led torto e muito para trás, já os piscas até que ficou boa a adaptação, mas mesmo assim faltou os piscas dianteiros (postarei as fotos das adaptações quando conseguir fazer elas de forma eficaz). Terminei tudo isso lá pelas 3 horas da tarde (sim, 3 horas da tarde mesmo, podem acreditar), chegando em casa resolvi dar uma volta na pista de Veloterra aqui da cidade com a DT para me sujar um pouco por diversão, eis que ANTES de chegar a pista eu tomo um tombo daqueles. Fui freiar antes de entrar em uma curva (calsamento) e o freio traseiro simplesmente travou e a roda traseira automaticamente também travou, perdi a traseira da moto e o resultado todos já sabem, chão!!!! Eu e a moto fomos arrastando por uns 5 ou 6 metros no chão, consegui levantar do meio da rua e encostar a moto em uma parede próxima, resultado do pialo: protetor de mão esquerdo quebrado, pedaleira quebrada, pedal de câmbio quebrado, eixo da caixa de marcha onde é fixado o pedal de marcha torto, capa do banco rasgada, ponteira riscada, torta e amassada, pezinho (descanso) torto e quebrado e por fim, o guidon torto. Apesar de tudo isso eu só ralei o braço, um pouco da coxa e tomei uma pancada no joelho, as coisas não foram piores pra mim por causa da proteção da roupa offroad.
Segue algumas fotos dos estragos na motoca (provalmente amanhã eu tire umas melhores):
Ponteira destruida e capa de banco rasgada
Pézinho torto
Pedal de câmbio e pedaleira tortos
Protetor de mão quebrado
quinta-feira, 10 de dezembro de 2009
Peças novas
Hoje tem novidades!!!!
Há tempos eu estava querendo trocar o suporte de placas e piscas (setas) da Tornado, e hoje finalmente comprei toda a parafernália. Gastei pouco mais de R$110,00 comprando uma lanterna offroad (suporte de placa), dois pares de pisca (setas) e suporte de pisca traseiro.
Sábado pela manhã pretendo fazer a adaptação das peças na Tornado e se puder postarei fotos de todo o processo.
Segue fotos das peças ainda novas:
Peças na caixa
Suporte da placa marca ProTork
Piscas da marca Scud:
Suporte dos piscas traseiros Da marca Honda (original de CG125)
Piscas montados no suporte
Há tempos eu estava querendo trocar o suporte de placas e piscas (setas) da Tornado, e hoje finalmente comprei toda a parafernália. Gastei pouco mais de R$110,00 comprando uma lanterna offroad (suporte de placa), dois pares de pisca (setas) e suporte de pisca traseiro.
Sábado pela manhã pretendo fazer a adaptação das peças na Tornado e se puder postarei fotos de todo o processo.
Segue fotos das peças ainda novas:
Peças na caixa
Suporte da placa marca ProTork
Piscas da marca Scud:
Suporte dos piscas traseiros Da marca Honda (original de CG125)
Piscas montados no suporte
terça-feira, 8 de dezembro de 2009
Finalmente consegui fazer algumas coisas que queria fazer a tempos na Tornado: troca de óleo das bengalas, troca do óleo do motor, troca de relação completa e troca da espia de acelerador. Parece pouca coisa, mas garanto a vocês, mudou compeltamente a moto. Antes a Tornado estava uma moto ruim de dirigir, extremamente barulhenta (relação), com o alcelerador muito pesado (espia do acelerador), suspensão dianteira muito “molenga” (óleo da suspenão). Agora tudo mudou, ficou uma moto prazerosa de dirigir (impressionante como algumas poucas manutenções mudam a moto), isso sem falar que a troca de relação ficou muito boa, pois antes estava com uma relação de 13X44, o que forçava muito o motor para viagens e uso diário. Agora com a relação de 13X40 a moto está muito mais solta.
Segue fotos da relação nova, marca VAZ:
Não reparem a sujeira da moto (01)
Não reparem a sujeira da moto (02)
Depois de muito tempo tirei a DT180 da garagem e montei os protetores de mão e guidon que havia retirado. Amanhã se tudo der certo a levo para oficina trocar o disco de embreagem que está patinando (creio que seja esse o problema).
Segue foto da DT180:
Como eu gosto dessa motoquinha!!!!!
PS: Sim, esqueci de tirar fotos da relação antiga para mostrar o estado lamentável em que ela estava, essa fico devendo.
Segue fotos da relação nova, marca VAZ:
Não reparem a sujeira da moto (01)
Não reparem a sujeira da moto (02)
Depois de muito tempo tirei a DT180 da garagem e montei os protetores de mão e guidon que havia retirado. Amanhã se tudo der certo a levo para oficina trocar o disco de embreagem que está patinando (creio que seja esse o problema).
Segue foto da DT180:
Como eu gosto dessa motoquinha!!!!!
PS: Sim, esqueci de tirar fotos da relação antiga para mostrar o estado lamentável em que ela estava, essa fico devendo.
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